Schäffer 2445 S Radlader

Für anspruchsvolle Profis

Preis auf Anfrage

Gew. Klasse (t):

2,7

Nutzlast (t):

0,86 (Schaufel)

Schaufelinhalt (m³):

0,5

24-H
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Einsatzbereiche

Hoch-/Tiefbau

Landwirtschaft

Baugewerbe

Landschaftsbau

Abbruch/Recycling

Egal ob auf der Baustelle, als Hoflader oder als Radlader in der Kommunaltechnik - der Schäffer 2445 S macht einfach überall eine gute Figur. Seine Standfestigkeit und die tief profilierte Bereifung machen den Lader besonders geeignet für anspruchsvolles Gelände. Dennoch reagiert die leistungsstarke Hydraulik sensibel auch auf kleinste Steuerbewegungen, sodass sich mit dem Schäffer 2445 S auch anspruchsvolle Aufgaben lösen lassen.

Radlader_Bau_2021.11_DE.pdf (5,8 MiB)

Spezifikationen

Motor 3-Zylinder-Dieselmotor Kubota D1803-CR-T, 37 kW (50 PS)

Abgasnachbehandlung / -stufe DOC, DPF / V

Einsatzgewicht Fahrerschutzdach 2500 kg

Einsatzgewicht Kabine 2700 kg

Länge mit Standardschaufel 4185 mm

Breite 1100 mm - 1520 mm

Höhe mit Fahrerschutzdach 2230 mm

Höhe mit Kabine 2150 mm

Spurkreisradius innen 1230 mm

Hubkraft 1900 kg

Hubhöhe (WZ-Drehpunkt) 2500 mm

Schaufelinhalt** 0,50 m³

Kipplast gerade, Palettengabel* 1830 kg - 1950 kg

Kipplast gerade, Schaufel* 2420 kg - 2570 kg

Ausschütthöhe (Unterkante Ladeschaufel) 1700 mm

*nach ISO 8313

**nach ISO 7546

Im Einsatz

Für anspruchsvolle Anwender: der Schäffer 2445 S Radlader

Dank seiner kompakten Maße und seines geringen Transportgewichts lässt sich der Schäffer Radlader 2445 S problemlos mit einem PKW-Anhänger zum Einsatzort transportieren. Dort angekommen überzeugt er mit einer Hubkraft von 1.900 kg. Damit auch die Sicherheit nicht zu kurz kommt verfügt der Radlader über ein Schutzdach bzw. eine Kabine mit serienmäßigen Arbeitsscheinwerfern. Dank seiner Kipplast von bis zu 2.750 kg kann der Schäffer 2445 S auch auf anspruchsvollen Baustellen eingesetzt werden.

Radlader Schäffer 2445 S Transport auf Anhänger für PKW

Bester Service für die besten Radlader

Wie bei all unseren Maschinen bieten wir Ihnen auch nach dem Kauf des Schäffer 2445S Radladers einen umfassenden Service, den Sie rund um die Uhr erreichen können. Sollte einmal ein Defekt auftreten, tun wir alles, damit Sie innerhalb von 24 Stunden weiterarbeiten können. Natürlich können wir Ihnen Ihren Radlader nach dem Kauf auch liefern. Außerdem beraten wir Sie gerne zum Kauf möglicher Anbauteile wie Schaufel, Palettengabel und Co. Wir wollen, dass Sie rundum zufrieden sind.

Frontansicht des Radlader Schäffer 2445 S

Maßgeschneiderte Leistung dank Multi High Flow

Wenn Sie sich beim Kauf Ihres Radladers für die optionale Multi High Flow-Technologie von Schäffer entscheiden, können Sie auch Anbaugeräte betreiben, die sehr hohe Anforderungen an die Hydraulik der Maschine stellen. Sie benötigen die volle Leistung im Moment nicht? Dann reduzieren Sie einfach die Pumpleistung oder steuern Sie Nebenantriebe und Standardfunktionen ohne merklichen Leistungsabfall beim Hauptabnehmer. Und das Beste: Alle diese Funktionen steuert der Fahrer bequem und ergonomisch vom Joystick aus.

Radlader Schäffer 2445 S in der Kommunaltechnik

Mehr Leistung - weniger Verbrauch

Mit seinem neuen Kubota-Dieselmotor hat der Schäffer 2445 S nicht nur ein Upgrade in Hubraum (+22 %) und Drehmoment (+28 %) bekommen, sondern der Radlader verbraucht auch noch 10 % weniger Kraftstoff pro Kilowattstunde. Daneben wurde die Drehzahl des Motors reduziert, sodass der Lader nun noch leiser arbeitet. Selbstverständlich erfüllt der Motor mit seinen 37 kW (50 PS) alle Anforderungen, die man an den Antrieb einer Maschine dieser Klasse stellen kann. Der Radlader erfüllt die Anforderungen der Abgasstufe V.

Radlader Schäffer 2445 S mit Palettengabel im Einsatz

Der Schäffer 2445 S - ein moderner Radlader

Wie kaum ein anderer Hersteller von Baumaschinen steht die Schäffer Maschinenfabrik für Innovation und Fortschrittlichkeit in dieser Branche. Dies zeigt sich auch wieder beim 2445 S. Der Radlader kommt nicht nur mit einem elektronisch geregelten Fahrantrieb daher, sondern überzeugt auch mit seiner automatischen Schubkraftregelung (High Traction Force), dank derer auch im Schnellgang mit einer Geschwindigkeit von 20 km/h die maximale Schubkraft zur Verfügung steht und die ein Herunterschalten zur Berganfahrt überflüssig macht.